솔레노이드 밸브 결함 및 문제 해결 방법

(1) 솔레노이드 밸브 터미널이 느슨하거나 나사 터미널이 꺼져 있고 솔레노이드 밸브에 전원이 공급되지 않아야 하며 나사 터미널을 조일 수 있습니다.

(2) 솔레노이드 밸브 코일이 소손되었습니다. 솔레노이드 밸브 와이어를 제거하고 멀티미터로 측정할 수 있습니다. 그것이 열려 있으면 솔레노이드 밸브 코일이 타 버릴 것입니다.

그 이유는 코일이 습하여 절연 불량 및 자기 누설이 발생하여 코일에 과도한 전류가 흐르고 연소되기 때문입니다. 따라서 빗물이 솔레노이드 밸브로 들어가는 것을 방지해야 합니다. 또한 스프링이 너무 딱딱하면 반력이 너무 크고 코일의 회전수가 너무 적고 흡입력이 충분하지 않아 코일이 타버리게 됩니다. 응급처치 시 코일의 수동 버튼을&'0&'에서 돌릴 수 있습니다."1" 밸브를 열려면 정상 작동 중 위치.

(3) 전자 밸브가 고착되어 있습니다. 솔레노이드 밸브 슬라이드 밸브 슬리브와 밸브 코어 사이의 일치 간격은 매우 작으며(0.008mm 미만) 일반적으로 단일 부품 어셈블리입니다. 기계적 불순물이 들어가거나 윤활유가 너무 적으면 붙기 쉽습니다. 치료 방법은 머리에 작은 구멍을 통해 강선을 삽입하여 다시 튀어 오르게 할 수 있습니다. 근본적인 해결책은 솔레노이드 밸브를 제거하고 밸브 코어와 밸브 코어 슬리브를 꺼내고 CCI4로 청소하여 밸브 코어가 밸브 슬리브에서 유연하게 움직이도록 하는 것입니다. 분해시에는 부품의 조립순서와 외부배선의 위치에 주의하여 재조립 및 배선이 정확하도록 하고 윤활기의 오일분사구멍이 막혀있는지, 윤활유가 충분한지 확인하십시오.

(4) 누출. 공기 누출은 공기압 부족을 유발하여 강제 밸브의 개폐를 어렵게 만듭니다. 그 이유는 씰링 가스켓이 손상되거나 슬라이드 밸브가 마모되어 여러 캐비티에 블로바이가 발생하기 때문입니다.

스위칭 시스템의 솔레노이드 밸브 고장을 처리할 때 적절한 시간을 선택해야 하며 솔레노이드 밸브의 전원이 차단될 때 솔레노이드 밸브를 처리해야 합니다. 스위칭 갭 내에서 처리를 완료할 수 없는 경우 스위칭 시스템을 일시 중단하고 침착하게 처리할 수 있습니다.